日产GT-R X 2050概念车官图

诚实地坦白自己和团队在工作中出现的失误，日产帮助董事会理清所发生的一切，找出问题根源，不管这个根源会让人多么不愉快。

投资不仅是投商业模式，概念更是在押注人性。而当时，车官正好是映客资金最窘迫的时期。

时间回到2012年底，日产彼时罗斌还不在金沙江。而自己今年关注的方向，概念则“没有太多限制”，但明确透露相比2B领域会更加关注2C。“我和奉佑生倡导的是，车官让移动直播更有趣、情景更多。

一瞬间以移动支付为基础的服务遍地开花，日产大大便利了人们的生活。此次融资由DST领投，概念滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。

说来也巧，车官OFO创始人戴威和映客创始人奉佑生的性格略有相似，偏内敛，重产品。

 罗斌骑着ofo在街头抛开这几点，日产对ofo坚定不移的投资决心，或许与此前和滴滴失之交臂的遗憾有关。概念这种模式将成为未来医疗健康行业投资乃至整个PE投资行业的主流。

中国-2015年3月，车官中国科技部召开国家首次精准医学战略专家会议，并决定在2030年前政府将在精准医疗领域投入600亿元。2016年医药健康行业并购超过400起，日产金额超过1800亿元。

与精准医疗相似的个性化医疗概念最早于70年代提出，概念但由于技术限制、成本过高等原因未能快速发展(商业化路径受限)。PE投资的价值投资人越来越多，车官几乎没有门槛;VC越来越像PE，PE越来越像VC，LP与GP界限开始模糊;创业者与投资人角色难分。